第7版:读书
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第7版:读书
2026年8月28日 放大 缩小 默认        

功成不用仙鞭石
——梅江桥联话

●罗滨

金龟城下美丽多姿的梅江,在古代却有一个吓人的名字——恶溪。因为它急流险滩多,蛮烟瘴气重,甚至还有会吞噬人畜的鳄鱼!唐代著名宰相李德裕被贬潮州司马时,写过一首七律《到恶溪夜泊葫芦岛》,其后四句为:

风雨瘴昏蛮日月,烟波魂断恶溪时。

岭头无限相思泪,泣向寒梅近北枝!

诗中除浓烈地展现诗人悲愤心情之外,恶溪之恶也是一目了然的。不过,那时的恶溪,其范围是包括现在人们所称的韩江以及其支流之一的梅江。这是有诗为证的。

大约到了宋代,由于南迁的客家人逐步在粤东定居下来,开荒扩种,传播文明,恶溪的名字很少听到了,人们对这条滔滔不息的江水的印象也变好了,这同样是“有诗为证”的。宋代蔡蒙吉《梅江晚泛》五绝二首云:

其一:

罢读出江岸,江波滚滚来。

呼舟闻打桨,载月二更回。

其二:

何处吹横笛?萧萧芦荻丛。

徐看钓艇出,蓑笠一渔翁。

诗人笔下的梅江,美得很,哪有什么恶?到了明代和清代,赞颂梅江的美与善的诗多起来了,人们似乎把“恶溪”之名抛到九霄之外了。明代崇祯年间任程乡知县的陈燕翼(福建侯官人)有《江津即事》七律诗,首尾虽然有牢骚感伤之嫌,但并没有骂梅江,中间两联却也绘声绘色地写了渡口边的一些情景:

穷官何处不身轻,腰笏犹撩野兴生。

薄涉看山何日事,舍身入口此时情。

篮舆不觉门人至,前导空将水鸟惊。

不尽川原衣褶上,凭谁诉与莽公卿。

到清代时候,不少诗人用竹枝词吟唱梅江景色,使她增添了几许风韵。

百花洲畔水潆洄,翠柳红桃两岸开。

沙面采茶歌未歇,隔江遥送酒船来。

六篷双桨水如鳞,来泊江头趁好春。

月下琵琶弹不断,蛾眉愁杀渡江人。

这是清代叶新鉴的两首《程乡竹枝词》,大有西湖竹枝韵味。但从中也隐隐透出一种情怀:一江之隔,心心相印,鹊桥谁架?

原来梅州城局促于江之北,南北往来靠渡船运载。当时北岸有梅溪宫,供奉水神“梅溪老爷”神像。由宫前泥坪至江边水面,有二三十级台阶。1925年东征军来梅时,渡船已不能适应,为了让部队通过,不得不搭起临时浮桥。正是由于工商业的发展、人们社会交往以及生活的需要,在梅江上建设一座大桥,就日益显得迫切了。

1931年,彭精一先生任梅县县长,他一上任,就励精图治,在拆城筑路、兴建楼房店铺的同时,积极支持商界人士筑桥的建议。后来又得到南洋华侨的热烈响应,出钱出物,出谋划策,三年功夫,即告建成。桥身长八百六十八市尺,阔二十一市尺,共用去十一万三千元。这是梅州城有史以来最壮丽最伟大的工程,它不但为梅江增加了无限的丰姿,也显示了人民巨大的创造力。可惜历史上那些写诗作词、怨恨或赞美梅江的骚人墨客、贬官谪吏,已无法看到这架在“恶溪”上的长虹了;不然的话,他们一定会因过去贬抑梅江而感到羞惭,或咏叹不足而重新研墨的。

有力量创造奇迹的人,自然有资格、有才智讴歌奇迹。梅江上的新桥建成后,便有人公开发起征求楹联,以便遴选佳作,刊刻桥上,表彰盛举。一时应征的人甚众,最终获得第一名的为佚名作者的作品:

梅属地灵,功成不用仙鞭石;

江横天堑,普渡何须鹊架桥?

此联对仗工巧,用字铿锵,引入两个神话也颇恰切,又将“梅江桥”三字自然嵌入,诚为佳作。但终未见镌于桥梁之上,供诸鉴赏,不知何故?

关于此次征联,据说还有一段轶事,颇耐人寻味。当征联公告发出后,有一石坑温姓先生拟了两副对联应征,自认为颇有水平,必中无疑。可是公布结果竟无名次。温某愤愤不平,远道来质问主考者:“已选中者,亦属平平。我应征二联未见得在彼之下,何故落榜?”

主考者取其卷,审视良久,胸有成竹地答道:“阁下对联两副,仅可凑成一联;分为二联,味如嚼蜡,岂可录取?”

温某请主考人详述其详。主考人将两联加以调整,舍弃赘词,取其精华,便得一联如下:

梅水架长虹,不用祖龙鞭石;

江山留胜迹,且看司马题桥。

此联结构严谨,天衣无缝;引入秦始皇鞭石渡海和司马相如题桥的典故,十分耐人寻味,也自然妥帖地嵌进了桥名。对比上面中选的一联,又高了一筹。可惜此联竟未被录取,更未刊用,遗憾之至!

又有管又惺其人作联云:

梅邑殷繁,论形胜允推重镇;

江流会合,作砥柱喜有长桥。

此联对仗亦工,就是意境不够高远。

蕉岭人陈展骐有两副楹联纪念梅江桥之落成。

其一云:

地近百花洲,望大河驰风闪电;

香分大庾岭,胜杭州三竺六桥。

其二云:

跨水追疾风,贯是邦三十六堡;

填河作周道,胜扬州二十四桥。

此两联属平平之作,第一联欠工整。

所录皆楹联,是否无诗可吟呢?有的,如梅县池伯度就有《过梅江桥口占》一绝云:

何来巧匠夺天工,架得长桥宛似虹。

此日江头休唤渡,梅州南北路全通。

此诗浅如口语,味如甘泉。尤其是后边两句,一说“江头休唤渡”,一说“南北路全通”,这在当时来说,确实道出了行人心头的喜悦之情。

20世纪50年代初期,人民政府拨出专款,将原来因经费不足而不得不用木板铺垫的机动车道,改为钢筋水泥桥面。1965年,专员公署恢复建制之后,又拨款扩建梅江桥,工程包括:加固加大桥墩,两侧添筑人行道,南北增建引桥(北岸引桥与凌风东路成为立体交叉),还安装了桥灯,又把桥身粉刷一新,使因风雨剥蚀和战火洗礼而显得陈旧了的梅江大桥,变得更加容光焕发,重现了青春。

梅江桥作为梅溪上第一座现代化钢筋水泥桥,作为梅州城第一项伟大的工程,她给人们留下了永远难于忘怀的记忆,许多久羁异国他乡的游子不免时时怀念她,夜夜梦见她。请听星洲老华侨林志皋先生深沉地怀念她的歌声吧:

倒卧长虹映碧波,天涯明月共梅河。

伤心怕听鹃啼苦,故国神游涕泪多!

 
 
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