本报讯 （记者郑炜梅 通讯员成秀飞）今年是汕梅高速改扩建项目决战通车的收官之年。“五一”假期期间，汕梅高速改扩建全线施工仍旧火热，项目全线约有2000人坚守岗位，全力推进项目收尾攻坚。

畲江枢纽互通为S19和G78交会枢纽工程，2025年10月进入路面施工阶段。而今从上空俯瞰，一座立体交通枢纽跃然眼前。据中交路建汕梅高速改扩建项目TJ6标总工程师卢卓介绍，畲江枢纽互通道路线形复杂，新匝道与旧匝道相互交叉、压占，施工难度大，目前匝道路面工程施工已全部完成，S19省网段工程进度完成约95%，计划6月底实现八车道通行。

汕梅高速改扩建项目全线桥隧比约32%，其中包括位于梅县区的雷公岽隧道。该隧道是运营多年的老隧道，左线长440米，右线长480米。假日前夕，记者在该隧道左洞施工现场看到，工人正在进行特色景观照明扫尾安装工作。“受自然环境长期影响，隧道衬砌结构、洞口排水系统等出现不同程度的老化现象，我们在施工期间维持既有隧道主体结构不变的前提下，对隧道相关设施进行全面养护、对衬砌结构进行补强优化，全面提升隧道通行安全保障能力。”中铁十一局汕梅高速改扩建项目TJ5标项目经理彭翔介绍，“五一”假期车流量大，施工人员抢抓施工进度，左洞已于4月30日通车，右洞预计于5月20日前完工。

日前，记者在以全新面貌通车的雷公岽隧道左洞内看到，原来昏暗的内部环境升级成了一片湛蓝的“天空”与雪白的“云朵”，这些图案由多功能蓄能发光涂料绘制而成，可有效提高人眼视觉距离，舒缓司乘人员视觉疲劳。

汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建工程，路线全长约88公里，按双向八车道标准建设，预计今年底建成通车。据汕梅高速改扩建项目管理处工程技术部主管程灵霄介绍，汕梅高速改扩建项目施工进度已累计完成93％，为了确保项目年底顺利建成通车，今年“五一”假期，约400名项目管理人员、1600名一线工人坚守一线，集中力量攻坚旧边坡加固、旧隧道提质升级等关键工程，同步推进桥梁路基收尾，确保项目按节点稳步推进。