本报讯 （记者郑炜梅 通讯员邓联旭 龙敏 黄诗伟）3月19日凌晨，经过4小时的连续奋战，武梅铁路广东段梅州西跨梅汕客专特大桥30号墩承台浇筑圆满完成，标志着武梅铁路广东段首个承台完成浇筑，为后续施工的加速推进奠定坚实基础。

武梅铁路即龙龙高铁武梅段，正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比达75%，线路自龙龙高铁武平站引出，经福建省龙岩市武平县，广东省梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入既有梅州西站，与龙龙高铁梅州至龙川段衔接。

由中铁二十五局承建的武梅铁路3标段位于梅州境内，线路长15.78公里，主要承担着14座桥梁、9座隧道等建设任务。中铁二十五局项目一分部总工程师周敬群表示，首个承台需浇筑181立方米混凝土，属于梅州西跨梅汕客专特大桥，该桥长约2418米，是连接梅州西站与梅州站的控制性工程。为保障首个承台顺利浇筑，项目团队进行全流程质量把控，通过优化资源配置和工序衔接，克服场地狭窄、运输距离长等困难，实现“内实外美”的浇筑目标，为后续大规模承台施工提供标准化样板。