本报讯 （记者郑炜梅 通讯员黄子焘 黄军杰）12月27日10时42分，随着广东粤电大埔电厂二期工程2×1000MW级发电机组最后一个核心部件——445吨变压器顺利运抵大埔三河，梅州海事部门一场历时3个月的护航“马拉松”圆满收官。

据悉，此次护航对象是6台超高、超宽、超重的不可解体大件设备，从汕头梅溪河经韩江到三河坝电厂附近的航运线路是唯一满足运输条件的通道，水运需横跨汕头、潮州、梅州三市水域，途经29座桥梁和4座水闸。

超大件运输船舶进入梅州水域后，面临着沿途航道等级较低，闸口条件限制较大，冬季枯水期浅滩较多等诸多挑战。对此，梅州海事部门联合韩江流域管理局、航道、各水利枢纽等单位迎难而上、接力守护，通过灵活的流量动态调整机制创造良好水位条件，为通航进度按下“加速键”。

梅州海事执法人员告诉记者，为把调节水位对潮汕地区民生用水和水利枢纽发电效益的影响降到最低，梅州海事局联合汕头、潮州海事部门召开通航安全保障协调会，强化跨部门间的协调联动，不断优化通航保障方案。同时，海事青年党员通过实地走访，系统掌握在不同时段、不同流量下，韩江梅州段各重点水域的通航水位，并结合每航次船舶吃水情况，及时调整护航计划，给予水调部门专业意见建议。在大件运输船舶往返的11个航次当中，梅州海事部门共组织“水陆空”立体护航24次，护航里程达972公里，投入执法力量172人次，出动船艇64艘次，最终保证了超大件运输任务的圆满完成。

水运是综合运输体系的重要组成部分。梅州海事局相关负责人表示，今后梅州海事部门将继续推进海事监管与服务保障一体化建设，提升综合物流运输服务保障能力，实现超大件“河海直达”运输降本提质增效，在助推梅州苏区融湾先行区建设中彰显海事担当、贡献海事力量。