●石羚

低空经济科技含量高、产业链条长、成长性和带动性强，是新质生产力的典型代表，也是培育发展新动能的重要方向。据统计，2023年我国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%；今年上半年新注册无人机近60.8万架，持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证的无人机企业总数超1.4万家。低空经济蓬勃发展的宝贵经验，能为培育壮大战略性新兴产业、加快发展新质生产力提供启示。

低空飞行器推陈出新，离不开新能源技术、无人驾驶技术、新一代信息技术等的保驾护航。以科技创新引领产业创新，尤其需要高校院所、领军企业等通力合作，把自主创新和开放创新结合起来，把单项创新和集成创新结合起来，加快推动科技成果转化为现实生产力。

推动低空经济扩大规模，要靠技术强基固本，也要靠产业强链补链。从农业生产、物流运输，到旅游观光、医疗救护，不断拓展“低空+”范围，聚焦应用场景构建产业生态链，有助于推动低空经济发展驶入快车道。瞄准群众多样化个性化需求，挖掘更多应用场景，这是科技创新成果落地的重要环节，也是发展新业态、塑造新动能的现实选择。

低空经济的产业应用，需要明晰秩序和边界。江苏苏州、广东深圳、海南等多地出台政策，既支持鼓励发展低空经济，也为低空经济发展提供法治保障。发展低空经济，离不开市场和政策的“双轮驱动”。支持战略性新兴产业发展，需要更好发挥政府作用，深化改革、优化治理，既发挥产业政策激励创新和促进竞争功能，也构建有利于新技术、新产品、新业态、新模式发展的准入条件、监管规则和标准体系。

党的二十届三中全会《决定》提出，“加强新领域新赛道制度供给”“引导新兴产业健康有序发展”。远方不远，未来已来。因地制宜，发挥比较优势，创造独特“打法”，构建一批各具特色、优势互补、结构合理的战略性新兴产业增长引擎，中国经济的发展空间将更加广阔，活力将更加澎湃。

（转载自《人民日报》2024年8月6日第5版，有删节）