瑞梅铁路作为一条连接江西和广东两省的重要通道，是服务革命老区、促进沿线经济发展的区域开发性铁路，具有重要意义。自开工建设以来，瑞梅铁路（平远段）的建设团队紧盯着每一个工程节点，精心组织施工，全力以赴，铆足干劲，加速推进项目建设。

在位于大柘镇黄沙村的瑞梅铁路平远站场路基工程的施工现场，机器设备林立，工程车辆来来往往，工人们忙碌地进行各项施工作业，呈现出一片繁忙而有序的氛围。项目施工人员罗意表示：“目前，梁场已经交付，抗滑桩完成了大部分，骨架护坡、悬臂式挡墙、扶壁式挡墙等都在施工中，路基附属工程也有好几处正在开展。”

平远站场是连接平远一号特大桥与大桃里1号隧道的枢纽，全长达1273米，尽管面临复杂多变的地形挑战，但项目团队通过高效调配机械设备与人力资源，确保了施工安全与效率的双赢。“我们已增派挖机、弃土车、吊车及钻孔桩机等设备，并扩充了40余名施工人员，目的就是力争加速站房区域建设，预计今年年底前全面完成平远站场工程。”罗意信心满满地表示。

而在平远一号特大桥的施工现场，则是另一番壮观景象。桩基、承台、墩身等结构逐一成型，坚固的桥墩矗立其间。据施工人员黄贤飞介绍：“该桥共计327根桩基，已完成289根，剩余部分预计年底前完工；承台与墩台身分别完成了34个与28个，剩余部分也将按计划于明年初完成。此外，连续桥梁的施工准备工作也已就绪，我们正全力以赴推进大桥的整体建设。”

瑞梅铁路作为广东省的重点建设项目，全长约50公里，途经平远县的6镇21村，总投资高达43亿元，涵盖22座隧道（总长23.08公里）与40座桥梁（总长12.14公里）。此项目的建成，将彻底改变平远的交通面貌，终结当地无铁路、无火车站的历史，极大地缩短粤闽赣边区的交通时间，为平远深度融入粤港澳大湾区，加速实现共同富裕奠定坚实的交通基础。

（吴辉燕 钟承志）