本报讯 （记者郑炜梅 通讯员胡少华 李方）4月29日，梅龙高铁项目迎来新进展。凌晨2时，随着最后一组500米长钢轨在河源市龙川县铺轨施工现场稳稳落下，梅龙高铁全线铺轨至此完成，标志着全线进入通车前的建设冲刺阶段。接下来，将加速推进无缝焊轨和应力放散等工作，为今年按期开通运营打牢基础。

今年3月17日，梅龙高铁开始铺轨，由施工单位中铁一局承担全线正线196.18公里、站线5.6公里、道岔28组的铺设施工任务。梅龙高铁铺轨施工线路长，跨越标段多，协调难度大，同时铺轨过程中多次跨越京九铁路、漳龙铁路、赣深高铁等既有线，“天窗”作业安全风险高。为安全优质完成梅龙铁路铺轨施工，项目部精心组织、统筹规划，科学合理制定工期安排，积极与各标段线下单位沟通，力促提前打开作业面，同时积极协调工务段、车站、电务，争取合适“天窗”作业时间段，保证铺轨能安全高效通过既有线。同时广泛应用新技术，仅用43天安全优质高效完成了全线铺轨。

梅龙高铁位于广东省东部，线路自梅汕高铁梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站，线路全长93.986公里，设计时速350公里，沿途设梅州西站、兴宁南站、五华站和龙川西站4座车站。建成通车后，梅州到达粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，极大提高通道的输送能力，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速推进广东省交通互联互通，推动地区经济发展和民生改善具有重要意义。