本报讯 （记者陈坚平）“充电车位的防撞杆与充电桩之间的距离隔太远了，正常的家用新能源汽车都无法正常充电。”日前，有市民向本报《民生一线》栏目反映，梅州市全域旅游服务中心里面有不少充电桩，但其中一部分充电车位的防撞杆设计不合理，导致车辆不能正常停放充电，希望有关部门可以进行优化，方便大家停车充电。

近日，记者来到梅州市全域旅游服务中心看到，该中心的停车场有两块区域安装有新能源汽车充电桩，总共有30多个充电车位。但记者发现比较少新能源车主选择在该中心停车场东南侧的充电桩位的充电桩，大部分都会选择中心停车场南侧的充电桩车位充电。

“东南侧的充电车位数量较少，只有几个快充，而且充电桩的功率较低，充电速度比较慢，所以大家都喜欢去南侧的充电车位充电。”前来现场充电的新能源车主李先生说道。

记者留意到，因停车场南侧的充电车位的防撞杆与充电桩之间相差有四五米，充电桩的电缆不够长，好多车辆停放后无法正常充电，这导致充电车辆要不是斜着插缝靠近充电桩充电，就是直接停放在防撞杆与充电桩之间的空隙充电。

“充电口设计在车前方的车辆就可以正常充电，车辆充电口在车身尾部的无法正常充电，有些车主为了充上电，会加大油门让车子越过防撞杆，久而久之这些车位防撞杆就损坏了。”新能源车主张先生表示，梅州市全域旅游服务中心是梅城充电车位比较集中的地方，也是靠近城南高速出入口的重要充电站，该中心停车场南侧有20多个充电车位，而且基本上都是小型新能源汽车在充电，因防撞杆设计问题，导致充电桩的使用频率不高，存在资源浪费现象。希望相关部门可以合理调整防撞杆的位置，方便大家充电。

记者随后将该情况向梅州市全域旅游服务中心的运营方反映，据现场工作人员介绍，该中心南侧的停车位比正常车位较宽大，是旅游大巴车的停车位，充电桩是车位的配套设施。管理人员也留意到了市民反映的充电难问题，已将相关情况反映给了业主方，将进一步优化汽车充电服务。