本报讯 1月8日清晨，伴随着挖掘机的阵阵轰鸣声，由中铁二十四局集团有限公司承建的瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-1标石乌嶂二号隧道顺利贯通，成为瑞梅铁路全线首座贯通的隧道，实现了重大节点的突破，标志着瑞梅铁路建设进入新阶段。

石乌嶂二号隧道位于平远县河头镇，为单线隧道，隧道起止里程DK194+338～DK194+560，全长222米 ，隧道最大埋深约41.2米。

该隧道贯通前采用“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。在贯通处前36米衬砌类型为Ⅴc型复合式衬砌，开挖工法三台阶临时仰拱法，采用机械开挖，严格控制每循环开挖进尺不超过2榀拱架。施工过程中严格控制安全步距，初支封闭成环距掌子面不超过 35 米，仰拱距掌子面距离不超过90米，二衬距掌子面距离不超过150米。施工期管棚范围内间按 5米/断面间距布设监控量测点，每天观测两次。

石乌嶂二号隧道是瑞梅铁路首座贯通隧道，为瑞梅铁路全面顺利完工形成良好的开端。隧道自进洞施工以来，在施工过程中强化安全管理，狠抓工程质量，严格工序组织，克服不利因素影响，为早日实现瑞梅铁路的顺利通车奠定了坚实的基础。

据了解，瑞梅铁路广东段线路正线全长约75公里，设计时速160公里，建设周期预计4.5年，计划于2027年建成通车。其中平远境内全长约48.2公里，途经八尺、中行、河头、大柘、热柘、长田6个镇21个村，平远境内建设桥梁40座，隧道22座，桥隧比73.05%。瑞梅铁路建成后将有效改善平远单一的对外交通方式，结束平远无铁路、无火车站的历史，缩短粤闽赣边区时空距离，为平远融入粤港澳大湾区，加快振兴、加速崛起夯实交通基础。

（袁志鹏 张永伟）