●王孙浩

王涛，原名王育冠（1917.10-2001.1），梅县区松源镇径口村人，1982年12月从国家交通部离休。其夫人高璐（1920-1991.1），籍贯河南开封，新中国成立后，长期在国家对外经济贸易部任职。

松源地处边远山区，距离梅县县城93公里，山多路远，当年全路段都是泥沙路面，而且有些路段狭窄不能会车，人称梅县的“西伯利亚”。1980年之前，松源至梅城的公路客运班车，由国营梅县运输公司901车队负责营运，全程93公里，票价2.35元。松源的群众搭乘班车到梅城，需途经隆文、松口、白渡、城东等镇，路程长，上落点多，而且每日仅一班，早上梅城发车到松源，中午从松源返回梅县。1980年后改为早上7点松源发车，到县城大约11点，中午12点县城发车，到松源下午4点左右。松源群众到县城办事，常常需要两天并住上一夜，不仅耽误时间还要多花钱，可见当时松源人出行、办事有多难啊！

松源因山地多，森林资源和矿产都极其丰富，柴炭竹木土特产，锰、铁、煤矿等也因交通运输不便运送不出去，集体经济受到很大影响。

当时松源的领导班子也很想为松源人民解决交通运输困难的问题，努力发展和壮大集体经济，无奈受到诸多制约。后来经打听到有径口村人在国家交通部工作，便设法联络，寻求政策上的帮助。王涛、高璐夫妇决心在自己力所能及的范围内帮助家乡办点实事。于是，从1977年开始，王涛、高璐夫妇就想尽办法，筹备帮助松源公社买车事宜。1978年8月，第一辆进口货车终于从北方港口开回松源，同年9月又从江苏扬州购入数辆国产扬州牌五吨货车，至1980年年底，松源人民公社拥有近十辆货车约五十吨位，正式成立了梅县松源车队，这在当时全县乃至全地区公社（乡镇）一级有运输车队的实属少数。车队的成立，解决了公社企业矿产品和农林产品销售运输的瓶颈，对壮大集体经济，发展再生产起到了积极的作用。

1980年又购入1辆大客车后，在当时的梅县地区行署主管领导和地、县交通部门的大力支持下，松源人民公社自1981年1月1日起，正式开通松源经隆文、松口、白渡到梅城的客运班车。1983年又开通松源经蕉岭、白渡、梅城的班车。松源车队的成立方便了沿途群众乘车，极大地纾解了山区人民乘车难的问题。为山区人民出行、办事提供了极大的方便，深受沿途乡亲的欢迎。

随着社会发展，人民群众对公路运输需求相应提高，车队的运力也不断壮大，20世纪90年代初，“梅县松源镇汽车队”更名为“梅县松源汽车运输站”，增加了开往广州、深圳、福建上杭县的直达客运班车。为落实交通管理部门对公路客运“车进站、人归点”的安全管理工作要求，松源镇人民政府在1996年组筹建“梅县松源汽车客运站”并于1997年1月1日正式营业至今（2005年站场进行了升级改造）。

王涛、高璐夫妇在力所能及范围内，想尽千方百计支持家乡建设。随着改革开放的逐步发展，当时梅县地区行署筹备规划勘测广梅汕铁路，筹建嘉应大学、梅县机场、东山大桥等四项重点工程。时任梅县地区行署主要领导、梅县地区外经委领导进京拜访在京的梅县地区籍乡贤时，专程拜访了王涛、高璐夫妇。王涛、高璐夫妇亦为梅县地区的建设和经济发展出谋献策。

王涛、高璐夫妇对家乡建设的支持帮助获得了家乡人民的赞扬。如今，这些项目仍继续产生效益，发挥着应有的积极作用。