本报讯 （记者郑炜梅 通讯员赵鹏）8月28日，梅龙铁路3标最后一榀箱梁从五华项目部出发，经过7.5小时20.9千米的运输，稳稳架设在兴宁东跨汕昆高速特大桥0至1号墩之上，圆满完成梅龙铁路3标五华项目部501榀箱梁的架设任务。这也标志着梅龙高铁梅州境内桥梁架梁施工全部完成。

据了解，中铁六局丰桥公司梅龙高铁五华项目部共承担梅龙高铁3标277孔箱梁、4标224孔箱梁，合计501孔箱梁制运架任务，共计35座桥梁。施工期间最大运距20.9千米，通过隧道35座，计7006次，并在桥上完成了运架一体机旋转调头。为确保施工全过程作业安全，五华项目部在桥梁上设置防护栏杆及安全警示标识，在桥梁下设置安全警戒区，同时安排三名专职防护人员全程盯控。与此同时，为克服营业线施工封锁对施工进度造成的不利影响，五华项目部分两个三人防护组昼夜配合线路封锁时间点，杜绝了运架一体机通过营业线上方时安全隐患，确保全线架梁施工安全生产。

记者获悉，完成架梁任务后，五华项目部工作重点将全面转为桥面系施工，确保施工安全和质量，为实现梅龙铁路2024年通车运营目标奠定坚实基础。